Bisheriges Lastprofil analysieren
Die Software ermöglicht eine übersichtliche Visualisierung und einfache Inbetriebnahme des Systems (Quelle: TQ Systems)
Bei der Planung mit dem Kunden sollte sein bisheriges Lastprofil analysiert werden. Darauf aufbauend ist zu entscheidend, wie sich der gesteigerte Leistungsbedarf durch die Ladeinfrastruktur decken lässt. Wichtig ist hierbei zu beachten, dass das dynamische Lastmanagement in den allermeisten Fällen die günstigere und zukunftssichere Wahl ist.
Reicht der Netzanschluss aus, um den Mehrbedarf der Ladesäulen zu decken, lassen sich mit einem dynamischen Lastmanagement Lastspitzen verringern und so die laufenden Kosten senken. Die Investitionskosten in die Lösung amortisieren sich unter Umständen bereits nach einem Jahr. Muss der Betrieb mit einer höheren Lastspitze planen, lässt sich mit dem dynamischen Lastmanagement unter Umständen eine Erhöhung der Anschlussleistung vermeiden und gleichzeitig die Lastspitzen optimieren.
Dadurch fällt die Erhöhung der laufenden Kosten geringer aus, als bei dem Anschlussausbau in Kombination mit einem statischen Lastmanagement.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Lastmanagement ein Schlüssel zur E-Mobilität ist und sowohl in der Industrie, im Gewerbe, als auch im Wohnsektor immer zwingend notwendig ist. Doch nicht nur Spitzenlasten, sondern auch weitere Aspekte sind für die Betreiber von großer Relevanz und Notwendigkeit, wie Autorisierung, Abrechnung, Flottenmanagement.
Diese Anforderungen können sich zudem über die Zeit verändern, weshalb unbedingt ein offenes und herstellerunabhängiges System für das Last- und Lademanagement genutzt werden sollte. Weiter ermöglicht solch ein offenes System einen schrittweisen Ausbau der Infrastruktur, bei dem auch verschiedene Hersteller von Ladevorrichtungen kombiniert werden können.