Einfahrt in den Parkturm
Auf den Stellplätzen können Pkw bis 2,7 t geparkt werden. Sechs der zwölf Plätze sind mit Wallboxen zum Laden von Elektrofahrzeugen ausgestattet. (Quelle: SEW-Eurodrive)
Ein Frequenzumrichter Movidrive technology MDX91A aus dem Automatisierungsbaukasten Movi-C von SEW-Eurodrive regelt den Getriebemotor. (Quelle: VePa)
Ein vierpoliger Drehstrommotor DRN200 der Energieeffizienzklasse IE3 mit Kegelstirnradgetriebe KAF157 treibt den Paternoster im Parkturm an (hier im Auslieferungszustand). (Quelle: SEW-Eurodrive)
Die Nutzung der öffentlichen VePa-Parktürme ist für Kurzzeitparker vorgesehen. Hierbei erfolgt eine automatische Kennzeichenerkennung. Zur Einfahrt in den Turm öffnet sich das Rolltor und eine freie Plattform wird bereitgestellt, auf der das Fahrzeug geparkt werden kann. Bei der Bereitstellung der Stellplätze steuert eine Software die gleichmäßige Auslastung des Paternosters mit unterschiedlich schweren Fahrzeugen. Der Parkvorgang sowie sicherheitsrelevante Angaben müssen anschließend außerhalb des Gebäudes quittiert werden. Der Parkturm darf nur durch volljährige Personen bedient werden.
Bezahlung und Ausfahrt
Wer sein Auto abholen möchte, muss vor dem geschlossenen Tor durchschnittlich weniger als eine Minute warten, bis das Fahrzeug wieder zur Verfügung steht. Die Steuerung ist so programmiert ist, dass der Pkw immer auf dem kürzesten Weg nach unten befördert wird. Zum Ausparken bezahlt man am Parkautomaten per Karte oder online über eine Web-App. Dann kann man das Auto am Terminal anfordern, den Turm durch die Personentür betreten und ggf. den Batterieladevorgang beenden. Anschließend fährt man das Auto raus. Tagsüber kostet das Parken im Münchner Werksviertel 1 € pro Viertelstunde, in der Nacht wird eine Pauschale von 10 € fällig. Ladevorgänge werden separat an den Wallboxen durch den Fahrstromanbieter Charge Point abgerechnet.
Zuverlässige Antriebstechnik
Neben den beteiligten Bau- und Immobilienfirmen sowie Parkhausbetreibern ist SEW-Eurodrive ist eine weitere treibende Kraft hinter diesem innovativen Projekt, durchaus im wörtlichen Sinn: Ein 30-kW-Kegelradgetriebemotor KAF157 DRN200 treibt die Plattformen an. Er sorgt über eine Antriebskette für den kraftvollen und präzisen Umlauf der Plattformen in beide Richtungen. Die Energieversorgung und Regelung des Motors erfolgt über einen Frequenzumrichter Movidrive system MDX91A aus dem Automatisierungsbaukasten Movi-C. Auch für neue Projekte – mit erweiterten Anforderungen – wird die Antriebstechnik gemeinsam mit SEW-Eurodrive dimensioniert.
Ausblick: Urbane Mobilität
Ende März 2025 wurde der VePa-Parkturm im Münchner Werksviertel feierlich eröffnet. Dazu begrüßte Leonard Stenger, Manager Urbane Projekte bei VePa, mehr als 200 geladene Gäste. Und das nächste Projekt steht bereits in den Startlöchern: In Berlin, direkt am Hackeschen Markt, wird der nächste VePa-Turm als öffentliches Park- und Ladehub errichtet. Co-Founder S. Schubnell denkt aber schon weiter: „Wir wollen Schritt für Schritt zu einem der führenden Betreiber urbaner Parking- und Charging-Hubs in Deutschland – und darüber hinaus in ganz Europa – werden.“ Dank der modularen Bauweise ist auch eine multifunktionale Erweiterung der Parklösung möglich, zum Beispiel durch die Integration von Shared- oder Micro-Mobility-Angeboten, etwa für das Carsharing oder einen E-Bike-Verleih.
Die Vertical Parking GmbH treibt ihre weitere Geschäftsentwicklung mehrgleisig voran und wirbt um Unterstützung in drei Punkten: Zum einen betrifft das den Verkauf von Parktürmen – interessant für Unternehmen und öffentliche Einrichtungen, die Stellplätze benötigen. Künftig will VePa nicht nur in der Entwicklung tätig sein, sondern auch als Betreiber. Daher werden für neue Standorte geeignete Flächen gesucht, um weitere Türme selbst aufzubauen und zu betreiben.
Erfolgreiche Zusammenarbeit
SEW-Eurodrive begleitet den Kunden VePa bei diesem Projekt von Anfang an – vom Prototyp, der seit 2023 läuft, über den ersten öffentlichen Parkturm in München im Frühjahr 2025, bis zu weiteren geplanten Projekten. L. Stenger, Manager Urbane Projekte bei VePa: „Wir freuen uns, mit SEW-Eurodrive einen starken Partner für unsere Innovation gefunden zu haben.“
SEW-Vertriebsingenieur Andreas Tischler kümmert sich als Ansprechpartner um alle geschäftlichen Belange des Kunden. So vereinfacht sich die Projektkoordination sehr. Auch die Nähe des Technischen Büros und des Service Competence Centers Süd in Kirchheim/München ist dabei von Vorteil.